คุณสมบัติ
· ด้วยการจัดวางรอกไกด์ในแนวนอนและแนวตั้งอย่างเหมาะสม การเคลื่อนตัวของเชือกลวดทั้งสี่เส้นจึงสามารถป้องกันการแกว่งของตัวกระจายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยกตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างมาก
· ระบบป้องกันการแกว่งของเชือกสี่เส้นที่พัฒนาขึ้นใหม่ (หมายเลขสิทธิบัตร: ZL201220568248.4) ป้องกันการแกว่งของตัวกระจายแบบสองทิศทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนตัวกระจายได้ ±250 มม. ในทิศทางของโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือรถเข็น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยกตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างมาก
· ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่จัดเก็บจากตำแหน่งกลไกและตู้คอนเทนเนอร์บนลานตลอดจนการจัดการฐานข้อมูลการดำเนินการติดตามอัตโนมัติและการควบคุมการติดตามกลไกที่เหมาะสมที่สุดสามารถรับรู้ได้ เพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานและมั่นใจในความปลอดภัย
· เทคโนโลยีการชะลอตัวของซอฟต์แวร์อัจฉริยะและอุปกรณ์ป้องกันการตรวจสอบฮาร์ดแวร์ถูกนำมาใช้เพื่อปรับเวลาและตำแหน่งของการชะลอตัวแบบไดนามิก ซึ่งจะช่วยลดการกระแทกและภาระของล้อ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและความเสถียรของเครน
· การโก่งตัวของโบกี้ที่สัมพันธ์กับรางจะถูกตรวจจับแบบเรียลไทม์ในฐานะสัญญาณควบคุมสำหรับทรานสดิวเซอร์เพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์ การโก่งตัวของโบกี้สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง (หรือโดยอัตโนมัติ) เพื่อป้องกันการแทะราง ดังนั้นจึงรับประกันการทำงานที่นุ่มนวล ลดการสึกหรอระหว่างล้อและราง และยืดอายุการใช้งานของเครน
· ใช้ระบบควบคุมบัสแบบกระจายซึ่งมีโครงสร้างชัดเจนและบำรุงรักษาง่าย ระบบการจัดการข้อมูลเครนที่สมบูรณ์แบบตรวจสอบสถานะการทำงานแบบเรียลไทม์ อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยเต็มรูปแบบจะรวบรวมตำแหน่ง ขีดจำกัด การป้องกันการชนกัน การป้องกันลูกโซ่ การป้องกันโอเวอร์โหลด การป้องกันสายดิน และการป้องกันฟ้าผ่าของกลไกทั้งหมด
· อุปกรณ์ชดเชยพลังงานรีแอกทีฟกำจัดการสั่นพ้องอัตโนมัติเต็มรูปแบบได้รับการกำหนดค่าเพื่อให้ได้ค่าตัวประกอบกำลังเฉลี่ยที่สูงกว่า 0.9 หรือมากกว่า ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ไฟฟ้าและลดการใช้สายไฟ
· RTG ใหม่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแหล่งพลังงานของเครน และพลังงานศักย์สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยอัตโนมัติเมื่อน้ำหนักลดลง ประหยัดพลังงานได้มากกว่า 65% เมื่อเทียบกับระบบจ่ายไฟเครื่องยนต์ดีเซลแบบเต็ม และปล่อยมลพิษต่ำ เสียงต่ำ เวลาบำรุงรักษาต่ำและต้นทุนสามารถทำได้ อุปกรณ์จัดเก็บพลังงานของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้รับการกำหนดค่าสำหรับ RTG เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของแหล่งจ่ายไฟและลดความผันผวน
· ในการทำงานตามปกติ เครนจะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและพลังงานจากการลดน้ำหนักและการเบรกแบบกลไกจะถูกรีไซเคิลไปยังโครงข่ายไฟฟ้า ในการกลึงโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครนขับเคลื่อนด้วยช่องสร้างดีเซลเสริมขนาดเล็กเพื่อการประหยัดพลังงานที่ชัดเจน ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนการดำเนินงานและตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
· อุปกรณ์การประมวลผลที่สมบูรณ์แบบสำหรับการปรับสภาพเหล็ก การตัด การตัดมุม การดัดขึ้นรูป และการแปรรูปวัสดุอื่นๆ ถูกนำมาใช้เพื่อรับประกันคุณภาพการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพ
· เนื่องจากมีการเปิดตัวสายการประกอบการเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติสำหรับเครื่องจักรท่าเรือหนักเป็นครั้งแรก วงจรการเชื่อมแบบ Box Beam ก็สั้นลงถึง 15% ด้วยการใช้การเชื่อมรถยนต์แบบกึ่งอัตโนมัติของ H-beam รอบการเชื่อมของระบบ stay bar และฐาน M-house จึงสั้นลงกว่า 30% โครงสร้างขนาดใหญ่รวมทั้งบูมและคานสามารถเชื่อมให้เสร็จสมบูรณ์ในโรงงานได้ และอัตราการรับรอง UT นั้นมากกว่า 99%
· วงจรการจัดส่งทั้งหมดของ RTG (ตั้งแต่การรับคำสั่งซื้อไปจนถึงสถานะการจัดส่ง) นั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรม ปัจจุบันวงจรการผลิต (ตั้งแต่การเตรียมวัสดุไปจนถึงสถานะการจัดส่ง) ลดลงจากเดิม 20 วัน
ข้อมูลจำเพาะและการเปรียบเทียบ
แกลเลอรี่
